写于 2017-04-02 09:08:00| 鸿运国际登录首页| 市场
<p>现代汽车的第三季度运营利润比去年同期增长了12%</p><p>与第二季度营业利润下降24%相比,该公司的盈利是合理的</p><p>然而,考虑到与09年3季度罢工和中秋假期相比较低的基数效应,很难看到收益明显恢复</p><p>中国萨阿德(THAAD·高空导弹防御系统)因报复销售低迷似乎仍然疯狂的性能产生不利影响</p><p>现代汽车公司昨日表示,其今年第三季度的销售和营业利润分别为24.21万亿和1.14万亿</p><p>与去年同期相比,销售和营业利润分别增长9.6%和12.7%</p><p>然而,经常性损益(11004亿韩元)和净利润(939.2十亿亿韩元)各下降了26.4%,较去年同期增长16.1%</p><p>第三季度的销量(1,079,146辆)同比下降1.2%</p><p>现代汽车相关人士表示,“去年第三季度增加销售额和营业利润在今年第三季度的基数效应的影响,如长期罢工,”他说,“但陷入普通收入的情况下,以及在中国的净盈利暴跌时按权益法反映了”</p><p>它是现代汽车的净利润跌破1万亿韩圆的第一次自今年第二季度,2010年应用,国际会计准则(IFRS),无缘夺得直到第三季度的1万亿连续两个季度</p><p>当累计市盈率高达进入今年第三季度,营业收入和营业利润总额为每个718752亿韩元(汽车558337亿韩元+金融和其他160415亿韩元),37994亿韩元</p><p>销售额较去年同期增长4%,但营业利润下降8.9%</p><p>在盈利放缓的经常性利润的影响,营业利润为北京现代(40224亿韩元)也减少了33.4%,净利润(32585亿韩元)也比去年同期少29.9%下降</p><p>截至今年第三季度,现代在全球市场销售了3,329,185台</p><p>它比去年同期下降了6.0%</p><p>然而,除中国市场外,